Mengenali Sejarah Balap MotoGP

MotoGP, Grand Prix Sepeda Motor ialah kejuaraan utama sepeda motor balap jalanan, yang sudah dibagi jadi tiga kelas semenjak musim 1990: 125cc, 250cc dan MotoGP, dengan tambahan MotoE, sebuah kelas sepeda motor listrik, di tahun 2019. Kelas yang dihentikan diantaranya 350cc dan 50cc/80cc. Kejuaraan Dunia Balap Jalan Raya Grand Prix dibangun pada 1949 oleh badan pengatur olahraga itu, Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM), dan sebagai Kejuaraan Dunia motorsport paling tua.

Ada empat kelas saat kejuaraan diawali di tahun 1949; 500cc, 350cc, 250cc dan 125cc. Kelas 50cc dikenalkan pada musim 1962. Karena bertambahnya biaya yang menyebabkan beberapa pabrikan meninggalkan kejuaraan, FIM membatasi sepeda motor 50cc pada satu silinder, sepeda motor 125cc dan 250cc dibatasi pada dua silinder dan 350cc dan 500cc sepeda motor dibatasi sampai empat silinder.

Kelas 350cc dihentikan di 1982 dua tahun selanjutnya kelas 50cc diganti dengan kelas 80cc, yang dihentikan pada 1989. Pada 2002, motor 990cc menggantikan motor 500cc dan kelas itu diganti namanya jadi MotoGP. Sepeda 600cc menggantikan sepeda motor 250cc.

Phil Read dan Max Biaggi sudah memenangi kejuaraan 250cc/Moto2 terbanyak, dengan masing-masing empat kemenangan. Nieto memenangi kejuaraan terbanyak di kelas 125cc dan 50cc/80cc dengan masing-masing tujuh dan enam kemenangan.

Sejarah Perjalanan MotoGP

Sejarah diawalinya kejuaran balapan tingkat dunia yakni diadakan di tahun 1949, oleh Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM). Ya kurang lebih dari tahun itu gelaran balap motoGP diselenggarakan. FIM ialah Badan tertinggi yang mengontrol semua bentuk aktivitas motor balap.

Pegelaran ini sudah diadakan secara tradisional untuk beberapa kelas motor berdasar kemampuan mesin dan kelas kelas Pada zaman GP 500 cc pada waktu itu yakni 50 cc, 125 cc , 225 cc , 350 cc dan 500 cc untuk motor tipe single seater , dan 350 cc dan 500 cc untuk motor sidecars.

Masuk tahun 1950 s/d 1960 motor yang memakai mesin 4 tak mendominasi semua kelas,. Nach di akhir tahun 1960an motor dengan mesin 2 tak mulai menguasai kelas kelas kecil, dan di tahun 1970 an motor yang dengan mesin 2 tak benar benar berhasil menyingkirkan motor yang dengan mesin 4 tak.

Seterusnya di tahun 1979 honda berusaha mengembalikan mesin 4 tak dijelas puncak dengan turunkan motor model NR 500, akan tetapi project motor ini tidak berhasil serta kurang lebih pada tahun 1983 honda sukses mencetak kemenangan dengan motor 500 cc 4 tak kepunyaannya.

Di tahun 1983 untuk kelas motor 350 cc pada akhirnya dihapus , kelas 50 cc selanjutnya diganti dengan oleh kelas motor 80 cc di tahun 1984, tapi untuk kelas yang terbanyak dikuasai yakni oleh rider dari spanyol dan italia ini pada akhirnya dihilangkan kurang lebih dari tahun 1990.

Untuk kelas sidecars dihilangkan dari kejuaran dunia di tahun 1990 yang tersisa kelas motor dengan mesin 125 cc , 250 cc dan kelas motor mesin 500cc. GP 500 , kelas sebagai puncak motor balap grand prix, sudah berbeda secara drasmatis di tahun 2002.

Lebih kurang dipertengahan tahun 1970 an sampai tahun 2001 kelas puncak dari balap GP ini dibatasi 3 silinder dan kemampuan mesin yang dipakai yakni 500 cc , baik tipe motor dengan mesin 4 tak dan 2 tak. Mengakibatkan yang sanggup bertahan ialah mesin 2 tak , karena mesin bermotor 2 tak itu mempunyai tenaga dan akselerasi yang semakin besar.

Di tahun 2002 sampai tahun 2006 untuk pertamanya kali pabrikan di perkenankan untuk membesarkan kapasitas mesinnya untuk mesin 4 tak menjadi maksimal 990 cc dan beralih menjadi 800 cc pada musim tahun 2007.

Pabrikan diberi kebebasan untuk pilih jumlah silinder yang dipakai yakni di antara tiga sampai enam silinder dengan batasan berat tertentu. Dengan diperbolehkanya motor 4 tak yang mempunyai kemampuan mesin tak ber cc besar tersebut karena itu kelas GP 500 diganti namanya jadi MotoGP. Sesudah tahun 2003 tidak ada mesin 2 tak yang turun dalam gelaran balap kelas motoGP. Untuk kelas balap mesin 125 cc dan 250 cc secara eksklusif masih memakai mesin kelas 2 tak.

Berikut Daftar Juara MotoGP 500cc Dari Tahun 1949 – 2020 :

• Leslie Graham ( AJS ) Th 1949
• Umberto Masetti ( Norton ) Th 1950
• Geoff Duke ( Norton ) Th 1951
• Umberto Masetti ( Gilera ) Th 1952
• Geoff Duke ( Gilera ) Th 1953.1954,1955
• John Surtes ( MV Agusta ) Th 1956
• Liber Liberati ( Gilera ) 1957
• John Surtes ( MV Agusta ) Th 1958, 1959, 1960
• Gary Hocking ( MV Agusta ) Th 1961
• Mike Hailwood ( MV Agusta ) Th 1962, 1963,1964,1965
• Giacomo Agostini ( MV Agusta ) Th 1966,1967,1968,1969,1970,1971,1972
• Phill Read ( MV Agusta ) Th 1973, 1974
• Giacomo Agostini ( Yamaha ) Th 1975
• Barry Sheene ( Suzuki ) 1976, 1977
• Kenny Roberts ( Yamaha ) Th 1978,1979,1980
• Marco Lucchinelli ( Suzuki ) Th, 1981
• Franco Uncini ( Suzuki ) Th 1982
• Freddie Spencer ( Honda ) Th 1983
• Eddie Lawson ( Yamaha ) Th 1984
• Freddie Spencer ( Honda ) Th 1985
• Eddie Lawson ( Yamaha ) Th 1986
• Wayne Gardner (Honda) Th 1987
• Eddie Lawson ( Yamaha ) Th 1988, 1989
• Wayne Rainey ( Yamaha ) Th 1990,1991,1992
• Kevin Schwantz (Suzuki) Th 1993
• Michael Doohan (Honda) Th 1994,1995,1996,1997,1998
• Àlex Crivillé (Honda) Th 1999
• Kenny Roberts, Jr. (Suzuki) Th 2000
• Valentino Rossi (Honda) Th 2001
• Valentino Rossi (Honda) Th 2002
• Valentino Rossi (Honda) Th 2003
• Valentino Rossi (Yamaha) Th 2004
• Valentino Rossi (Yamaha) Th 2005
• Nicky Hayden (Honda) Th 2006
• Casey Stoner (Ducati) Th 2007
• Valentino Rossi (Yamaha) Th 2008
• Valentino Rossi (Yamaha) Th 2009
• Lorenzo (Yamaha) Th 2010
• Casey Stoner (Honda) Th 2011
• Lorenzo (Yamaha) Th 2012
• Marc Marquez (Honda) Th 2013
• Marc Marquez (Honda) Th 2014
• Jorge Lorenzo (Yamaha) Th 2015
• Marc Marquez (Honda) Th 2016
• Marc Marquez (Honda) Th 2017
• Marc Marquez (Honda) Th 2018
• Marc Marquez (Honda) Th 2019
• Joan Mir (Suzuki) Th 2020

Berikut Daftar Juara MotoGP 990cc Dari Tahun 2002 – 2006 :

1. Valentino Rossi Th. 2002 ( Honda)
2. Valentino Rossi Th. 2003 ( Honda)
3. Valentino Rossi Th. 2004 (Yamaha)
4. Valentino Rossi Th. 2005 (Yamaha)
5. Nicky Hayden Th. 2006 (Honda)

Zaman motoGP mesin 800 cc diawali di tahun 2007 dengan pola yang baru dan beralih menjadi 800 cc dari awal sebelumnya 990 cc yang telah saya sampaikan sebelumnya. Di sini pabrikan diperbolehkan /diberi kebebasan untuk memilih jumlah silinder yang dipakai di antara tiga sampai enam. Dengan diperbolehkan motor 4 tak yang tidak ber cc besar tersebut karena itu namanya dirubah jadi motoGP.

Lebih kurang seperti itu sejarah singkat tentang perjalanan motoGP yang kerap kita saksikan di tv dari jaman dahulu sampai saat ini. Lebih mengenali dan menambahkan pemahaman tentang perubahan olahraga motor balap ini mudah-mudahan dapat memberi manfaat untuk kita semua.